Desde Leon

Hola a todos, me presento desde Leon, me encanta esta iniciativa, ya que por esta zona hay mucha aficion a las Drag Races, y ver por fin algo real "400 metros" es algo que crey no ver nunca, asi que ante todo, emocionado e ilusionado.

Me ha faltado el tiempo para inscribirme a este evento y foro, ya que en el momento que me hablaron de el, no he dejado de interesarme.

Tengo un Audi coupe S2 del 92, con el que pretendo presentarme en Soria, y un Audi coupe Quattro del 86, con el que seguro, me presentare el año que viene "ya que estoy seguro de que esto va a ser un exito y se repetiran futuras ediciones" . y poco mas que contaros de momento, que ganas de ir a este peazo de evento y con ganas de conocer gente y maquinaria¡¡¡¡¡

Un saludo a todos y animo a la organizacion, que estais haciendo un trbajo estupendo.

Bienvenido compañerooo.

Aver si renace ese quattro otra vez que vaya un ajusticiador estava echo por la zona jejejejeje

bienvenido!! del S2 no hay nada que decir, pero en el otro que llevas escondido??

En el quattro va a ir metido un bloque de 5 cyl stroker a 2.5, sustituyendo al 2.2 original, y el resto se da por sentado, culata 20v, gtr28 inyectores 540, megaskirt "si el bolsillo lo permite" y todas esas cosinas que tanto ruido hacen, a ver que tal se da la obra......

na, poquilla cosa . aunque un gt28 se me hace pequeño, yo me tiraria a gt30 . ya hay algun 1.8 20vt con gt30, asi que el 2.5 lo movera sobrao

No te falta razon, la idea original era montar un KKK30, pero, al pelo que tienen...... ademas, el coche sera de dia a dia, y si le calco un turbo muy grande, dejara de ser aprovechable para tandas "por ejemplo".

caramba,otro 5 cylindros turborizado por aqui¡¡

me parecio escuchar la palabra "stroker" ??? jeje¡

sabes hacer todas las mods necesarias en el bloque motor para acoplarle la culata 20vt??

se te quedaron cortos ya los 2226cc?? ,jeje.

tu coche es un 3B o ABY ??

mods?? supongo que como poco poco lo llevaras "repro" no??

un saludo tio

Lo del Stroker, esta en proyecto, que hay mucho atun con el tema de la relacion de compresion y demas harinas.

Mi S2 lleva el "viejo" 3B y si, con una repro curiosa. La verdad es que e increible lo que dan estos chismes.

Hay van unas fotos.



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pero estos de serie son 20v no?? el poner esa culata os referis en el 2500?? por cierto, estos de serie que tal andan??esque estubo probando uno un amigo, a ver si lo compraba, y no le parecio que andubiese mal, pero lo noto un poco soso en cuanto a sensaciones. yo le dije que me temo que con esos desarrollos y de serie y tal no tengan mucha patada, pero no se, vosotros me direis mejor

es altamente probable que ni siquiera soplase el turbo a 0.8bar como debiese...

lop de la culata se refiere a montar la cuata 20v original en un bloque motor modificado de un audi 100/A6 2.5TDI

triple K ¡¡

y que repro llevas si puede saberse claro ¡¡

customizada de algun sitio ??

MTM,MRC,Pogea,Hamon Motors .... ?

yo tengo de MTM,otra customizada y una de Hamon Motors ¡

Rocco escribió:es altamente probable que ni siquiera soplase el turbo a 0.8bar como debiese...

lop de la culata se refiere a montar la cuata 20v original en un bloque motor modificado de un audi 100/A6 2.5TDI

+1

Llevo una repro de DimSport, muy fina, nada brutal, pero con un par de chorradillas que la acompañan...... hacen un buen conjunto.

y de turbo,inyectores,filtro de aire,IC,manguitos y tal??

todo de serie? lo mas importante son los manguitos de silicona para el turbo y agua....sino se rompen cada 3X2 jeje¡¡

yo ya les cambie hace 3 años,si no los tienes puedo ayudarte a comprarlos en Uk ,de la marca SAMCO

Gracias tio, pero las mangueras ya no me valen, no comparto ninguna con el formato original, salvo la que va del caudalimetro al turbo, que pa lo que va a durar ahi, prefiero ni comprarla.

IC llevo uno de 8800cc, El original cubica 5000 y pico. los inyectores son de origen, tengo unos bosch de un porsche996 pero no los suelo llevar motados por eso de el consumo, que la chofla esta mu cara, jejejej.

Triple-K escribió:Gracias tio, pero las mangueras ya no me valen, no comparto ninguna con el formato original, salvo la que va del caudalimetro al turbo, que pa lo que va a durar ahi, prefiero ni comprarla.

IC llevo uno de 8800cc, El original cubica 5000 y pico. los inyectores son de origen, tengo unos bosch de un porsche996 pero no los suelo llevar motados por eso de el consumo, que la chofla esta mu cara, jejejej.

valla ya veo¡¡

yo uso "aun" el IC original...pero iamgino que al montar la defensa del RS2 algo tambien se gana,ya que ahora practicamente esta al descubierto 100% y no como con la defensa original....

los inyectores eso que tienes son naranjas?? de ser asi creo que son una burrada de gordos,y que ademas estas fabricados para usarse con 3bar de presion en rampa....asi que cuidadin,lo digo no lleves un regulador de presion mayor.
y la misma repro que llevas se adapta bien a los inyectores de serie como a los gordos de 996?? Porque eso me pareceria extraño pese que la jodida motronic aprenda algo jeje¡ sino iras seguramente muy o demasiado rico de mezcla

he visto que montas el original k26 eh??
el mismo turbo que un porsche 944 turbo¡¡

segun tengo entendido ese turbo soplando a 1.7bar deberia rondar en poco mas de 300cv....y con bastante lag respecto al k24 7000 original. (eso segun he podido leer )
supongo que como habras probado ambos..... que diferencias les notas entre uno y el otro?? el pequeño k24 7000 con buena repro se puede quedar entre los 280/300cv si esta todo el conjunto ok... y con un lagg minimo

yo antaño funcionaba asi y estaba mas que feliz...que tiempos¡¡ ahora siempre digo que debi dejar el coche tal cual estaba....

ahora tengo el turbo que usaba el audi S2 RSR de MTM ,el hybrido k26/27 , inyectores gordos,caja de filtro de RS2,colector de escape del señor Carsten wagner,etc etc etc etc...es un no parar